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COMPONENTES
GRUPO ELECTRÓNICO SRAM RED ETAP AXS 2X D
GRUPO ELECTRÓNICO SRAM RED ETAP AXS 2X D1 HRD CENTER LOCK. Grupo electrónico SRAM Red eTap AXS HRD de 2x12 velocidades Center Lock con cambio inalámbrico.
SRAM RED E-TAP AXS 2X GRUPO HIDRO FLAT MO
SRAM RED E-TAP AXS 2X GRUPO HIDRO FLAT MOUNT**
RAPIDE CL 50 DISC
Al diseñar las CLX 50s, nos dimos cuenta de la importancia de tener unas ruedas de carbono y disco asequible, digno de una carrera. Hemos emparejado nuestro aro de disco CLX 50 con trenzado con radios redondos DT Swiss Competition, nuestros bujes Aero Flange Disc con interiores DT Swiss 350 y rodamientos de acero para ofrecerle un juego de ruedas excepcional a un precio más que accesible.
Te preguntarás, ¿Por qué disco? Con nuestras llantas específicas para discos, no sólo eliminas la pista del freno, sino que se obtiene un reborde más fuerte y resistente a los impactos. Esto se consigue gracias a una capa de carbono específica que optimiza la rigidez y mantiene el peso prácticamente igual de sus hermanas de freno de llanta como es posible. Con estas llantas obtendrás una increíble modulación de la frenada y potencia en todas las condiciones.
Compartiendo los aros con las CLX 50s, las CL 50s cuentan con muchos de los beneficios de sus hermanas de gama alta. A pesar de que las CL 50 son similares en peso a muchas ruedas en la categoría, la aerodinámica llegó a la vanguardia del desarrollo. Con esto, nos situamos a la cabeza en computación dinámica de fluidos de modelado para llegar a diversas formas de llanta que pudiesen hacer las CL 50 tan rápidas y ligeras como fuese posible. Esto nos llevó un tiempo, pero construimos la forma del aro de tres prototipos finalistas con aluminio mecanizado CNC, para después probarlos y mejorarlos en el túnel del viento.
En el túnel, probamos cada rueda, la nuestra y la de la competencia, con un neumático de 24C (medida 26C), ya que los neumáticos pueden afectar drásticamente las pruebas. Hemos elegido un neumático de ancho moderno para diseñar nuestras llantas, ya que no sólo permiten una menor presión de los neumáticos (lo que resulta en mayor comodidad y menos resistencia a la rodadura), sino que también son tan aerodinámicamente eficientes cuando se emparejan con el ancho correcto de la llanta.
Ahora era el momento para la validación final de las pruebas. ¿El resultado? Un juego de ruedas de 1515 gramos, de 50 mm de profundidad, que está listo para las carreras.
ROCKSHOX SID WC BRAIN PS
Sin duda existen numerosas horquillas ligeras para XC en el mercado, pero las carreras exigen mucho más. Un manejo sencillo, obsesión por el peso, amortiguación suave... La combinación de estas características marcan la diferencia entre una horquilla buena y una horquilla excelente. Así, teniendo todo esto en cuenta, la horquilla RockShox SID World Cup Brain se ha rediseñado completamente para satisfacer las exigencias de las carreras de XC y, sin exagerar, podemos decir con confianza que pone el listón muy alto en lo que a rendimiento en carrera se refiere.
El nuevo amortiguador Brain utiliza tecnología sensible a la posición para ofrecer un mejor equilibrio del chasis y tracción. Todo ello conservando la capacidad de separar la energía del usuario de la de los baches del terreno, una de las increíbles cosas por las que se conoce al Brain. La nueva tecnología puede permanecer ahora activa durante los 25 mm iniciales de recorrido y esto crea una posición de conducción mucho más equilibrada y una suave sensación delantera. Por otro lado, reduce enormemente la fatiga del ciclista. Y aunque la horquilla parece más activa en un principio, en cuanto te pones de pie para darle caña, el cambio hacia delante en el peso comprime de manera natural la horquilla hacia la plataforma. Así que, sí, te sentirás bien sujeto y eficaz durante duros esfuerzos para esprintar. De manera increíble, el Brain hace todo esto permitiéndote mantener el control y suavidad de conducción en terrenos irregulares sin necesidad de instalar cables adicionales o palancas de bloqueo en el manillar.
Por su parte, la edición World Cup Brain del SID no es sólo una ligera mejora de los modelos RLC y XX. Además de integrar la tecnología Brain, utiliza tubo de dirección y corona de fibra de carbono, reduciendo el peso en más de 100 gramos y aumentando la rigidez general. En relación con el aumento de la rigidez, encontramos igualmente un diseño de corto recorrido específico. Dejando el segmento de 120 milímetros para la categoría de trail, los ingenieros del RockShox se centraron en un rango de trayectoria de 80 a 100 milímetros, desarrollando así una parte superior y unos conductos de aire más ligeros y rígidos. El nuevo diseño, junto con los SRAM's Torque Caps (crean una interfaz mejorada entre el buje y desertaje de la horquilla), la tecnología Power Bulge que refuerza la parte inferior y un espaciado Boost™ de 110 milímetros, mantienen la rigidez de torsión elevada, permitiéndote "apuntar y disparar" al descender.
Por último, pero sin duda no menos importante, el resorte Solo Air, personalizable con RockShox’s Bottomless Tokens, se encuentra también entre sus características. El resorte Solo Air te permite ajustar la presión con una válvula Schrader única que controla la presión en las cámaras de aire tanto positiva como negativa, haciendo que ajustar la presión sea sencillo e intuitivo. Y para adaptarlo a tus preferencias de subida, pueden añadirse RockShox’s Bottomless Tokens con el fin de crear una curva de suspensión exclusiva.
JUEGO DE RUEDAS ROVAL CONTROL 29 CARBON 6B XD
CONTROL CARBON 29 6B WHEELSET XD SATIN CARBON/SATIN BLK
CONTROL 29 CARBON 148
Normalmente las palabras "asequible" y "carbono" no aparecen en la misma frase, pero nuestras ruedas Control 29 Carbon aterrizan para cambiar esta afirmación. Utilizando muchas de las técnicas empleadas en el desarrollo del modelo SL de la Control 29, estas ruedas te ofrecen el rendimiento ligero para XC que necesitas a un precio muy asequible.
Crear un juego de ruedas para XC adecuado no es tan fácil cómo te podría parecer. Con frecuencia fabricar una rueda ligera, rígida y resistente requieren un presupuesto ilimitado. Por eso cuando nos pidieron que creásemos una rueda con una inercia y peso reducidos, pero que fuese asequible, lo suficientemente resistente para soportar golpes de piedras y maleza, y lo suficientemente ancha para optimizar la tracción y resistencia a la rodadura, sabíamos que no sería tarea fácil.
Comenzamos con la noción de mantener estas ruedas lo más cercanas a su hermana SL posible. Y con esta idea, observamos en primer lugar qué hacía a la SL tan increíble, implementando a continuación casi cada aspecto de ella. Empezando por la llanta, mantuvimos nuestra conocida Zero Hook Bead, que permite un laminado de fibras continuo en las paredes y base de la llanta. A continuación, la combinamos con un perfil interno de 25 milímetros que hace que sea resistente a los impactos y crea un perfil para cubierta que resulta en una resistencia a la rodadura baja y una increíble tracción.
En el camino, estas características técnicas se traducen en un juego de ruedas ideal para muchos amantes del XC, con aceleraciones rápidas en pendientes pronunciadas, paradas rápidas que te permiten frenar hasta el último segundo y una fiabilidad sin precedentes. Y combinando esto con una fácil integración de nuestro sistema 2Bliss Ready contarás con un fiable juego de ruedas para XC tan fácil de usar como de manipular.
Y siguiendo con las llantas, nos hemos asegurado de tener en cuenta la ligereza, fiabilidad y asequibilidad a la hora de fabricar estas ruedas, por eso empleamos bujes DT Swiss 350 Classic (15x110 mm eje pasante delantero / 12x148 mm eje pasante trasero) y los hemos encajado manualmente con radios 28 DT Swiss Competition Race. Encontrar ruedas fabricadas a mano es cada vez más difícil, pero nosotros estamos convencidos del poder del toque humano. Cuando una rueda se fabrica a máquina, existen ciertos márgenes de error en el sistema que resultan en inconsistencias. Sin embargo, en el caso de fabricación humana, podemos estar seguros de contar con un juego de ruedas libre de imperfecciones.
GRUPO ELECTRÓNICO SRAM FORCE ETAP AXS 2X
GRUPO ELECTRÓNICO SRAM FORCE ETAP AXS 2X D1 HIDRÁULICO 160 mm FLAT MOUNT DISCOS CENTERLOCK
GRUPO ELÉCTRONICO SRAM FORCE ETAP AXS 2X
GRUPO ELECTRÓNICO SRAM FORCE ETAP AXS 2X D1 HIDRÁULICO FLAT MOUNT 6 AGUJ. Grupo electrónico SRAM Force Etap AXS 2x con frenos de disco hidráulicos Flat Mount.
SRAM BIELAS POWER METER RED AXS DUB 170 50
SRAM BIELAS POWER METER RED AXS DUB 170 50/37
RUEDA TRAS. DT-SWISS ARC 1400 DI 700C CL 50 12/142 ASL11
Rueda DT-Swiss ARC 1400 DICUT db 50 12/142 mm Shimano
Rim inner width 20 mm, Rim height 50 mm
Freehub body Shimano Road 11-speed Aluminum light
for thru axle 12/142 mm TA
Ratchet EXP
HORQUILLA DT SWISS F 232 ONE 29 100
Horquilla DT Swiss F 232 ONE 622 mm (29" / 700C) 100 mm 51 mm. Fabricada para las exigencias del XC actual: un referente por su relación rigidez-peso. El Cross country ha evolucionado: los descensos son más empinados, las ascensiones más técnicas, y obstáculos artificiales como rock-gardens y grandes saltos establecen nuevas exigencias para el/la ciclista y la máquina. La horquilla DT Swiss F 232 ONE está diseñada para satisfacer esas demandas. Su diseño optimizado establece un nuevo punto de referencia en cuanto a rigidez-peso. Con su curva de amortiguación LINEAIR optimizada para XC y su cartucho INCONTROL de tres posiciones, la F 232 ONE está lista para ayudarte a conseguir tus objetivos, ya sea un podio o un KOM/QOM o récord personal.
GRUPO ELÉCTRONICO SRAM FORCE ETAP AXS 1X
GRUPO ELECTRÓNICO SRAM FORCE ETAP AXS 1X D1 HIDRÁULICO FLAT MOUNT 6 AGUJ. Grupo electrónico SRAM Force Etap AXS 1x con frenos de disco hidráulicos Flat Mount. El grupo incluye:
SRAM KIT POWERMETER ARAÑA+PLATOS 48/35 DM
SRAM KIT POWERMETER ARAÑA+PLATOS 48/35 DM RED AXS POLAR GREY
GRUPO ELECTRÓNICO SRAM RED ETAP AXS 2X D
GRUPO ELECTRÓNICO SRAM RED ETAP AXS 2X D1 HRD CENTER LOCK. Grupo electrónico SRAM Red eTap AXS HRD de 2x12 velocidades Center Lock con cambio inalámbrico.
RAPIDE CL 50 DISC
Al diseñar las CLX 50s, nos dimos cuenta de la importancia de tener unas ruedas de carbono y disco asequible, digno de una carrera. Hemos emparejado nuestro aro de disco CLX 50 con trenzado con radios redondos DT Swiss Competition, nuestros bujes Aero Flange Disc con interiores DT Swiss 350 y rodamientos de acero para ofrecerle un juego de ruedas excepcional a un precio más que accesible.
Te preguntarás, ¿Por qué disco? Con nuestras llantas específicas para discos, no sólo eliminas la pista del freno, sino que se obtiene un reborde más fuerte y resistente a los impactos. Esto se consigue gracias a una capa de carbono específica que optimiza la rigidez y mantiene el peso prácticamente igual de sus hermanas de freno de llanta como es posible. Con estas llantas obtendrás una increíble modulación de la frenada y potencia en todas las condiciones.
Compartiendo los aros con las CLX 50s, las CL 50s cuentan con muchos de los beneficios de sus hermanas de gama alta. A pesar de que las CL 50 son similares en peso a muchas ruedas en la categoría, la aerodinámica llegó a la vanguardia del desarrollo. Con esto, nos situamos a la cabeza en computación dinámica de fluidos de modelado para llegar a diversas formas de llanta que pudiesen hacer las CL 50 tan rápidas y ligeras como fuese posible. Esto nos llevó un tiempo, pero construimos la forma del aro de tres prototipos finalistas con aluminio mecanizado CNC, para después probarlos y mejorarlos en el túnel del viento.
En el túnel, probamos cada rueda, la nuestra y la de la competencia, con un neumático de 24C (medida 26C), ya que los neumáticos pueden afectar drásticamente las pruebas. Hemos elegido un neumático de ancho moderno para diseñar nuestras llantas, ya que no sólo permiten una menor presión de los neumáticos (lo que resulta en mayor comodidad y menos resistencia a la rodadura), sino que también son tan aerodinámicamente eficientes cuando se emparejan con el ancho correcto de la llanta.
Ahora era el momento para la validación final de las pruebas. ¿El resultado? Un juego de ruedas de 1515 gramos, de 50 mm de profundidad, que está listo para las carreras.
ROCKSHOX SID WC BRAIN PS
Sin duda existen numerosas horquillas ligeras para XC en el mercado, pero las carreras exigen mucho más. Un manejo sencillo, obsesión por el peso, amortiguación suave... La combinación de estas características marcan la diferencia entre una horquilla buena y una horquilla excelente. Así, teniendo todo esto en cuenta, la horquilla RockShox SID World Cup Brain se ha rediseñado completamente para satisfacer las exigencias de las carreras de XC y, sin exagerar, podemos decir con confianza que pone el listón muy alto en lo que a rendimiento en carrera se refiere.
El nuevo amortiguador Brain utiliza tecnología sensible a la posición para ofrecer un mejor equilibrio del chasis y tracción. Todo ello conservando la capacidad de separar la energía del usuario de la de los baches del terreno, una de las increíbles cosas por las que se conoce al Brain. La nueva tecnología puede permanecer ahora activa durante los 25 mm iniciales de recorrido y esto crea una posición de conducción mucho más equilibrada y una suave sensación delantera. Por otro lado, reduce enormemente la fatiga del ciclista. Y aunque la horquilla parece más activa en un principio, en cuanto te pones de pie para darle caña, el cambio hacia delante en el peso comprime de manera natural la horquilla hacia la plataforma. Así que, sí, te sentirás bien sujeto y eficaz durante duros esfuerzos para esprintar. De manera increíble, el Brain hace todo esto permitiéndote mantener el control y suavidad de conducción en terrenos irregulares sin necesidad de instalar cables adicionales o palancas de bloqueo en el manillar.
Por su parte, la edición World Cup Brain del SID no es sólo una ligera mejora de los modelos RLC y XX. Además de integrar la tecnología Brain, utiliza tubo de dirección y corona de fibra de carbono, reduciendo el peso en más de 100 gramos y aumentando la rigidez general. En relación con el aumento de la rigidez, encontramos igualmente un diseño de corto recorrido específico. Dejando el segmento de 120 milímetros para la categoría de trail, los ingenieros del RockShox se centraron en un rango de trayectoria de 80 a 100 milímetros, desarrollando así una parte superior y unos conductos de aire más ligeros y rígidos. El nuevo diseño, junto con los SRAM's Torque Caps (crean una interfaz mejorada entre el buje y desertaje de la horquilla), la tecnología Power Bulge que refuerza la parte inferior y un espaciado Boost™ de 110 milímetros, mantienen la rigidez de torsión elevada, permitiéndote "apuntar y disparar" al descender.
Por último, pero sin duda no menos importante, el resorte Solo Air, personalizable con RockShox’s Bottomless Tokens, se encuentra también entre sus características. El resorte Solo Air te permite ajustar la presión con una válvula Schrader única que controla la presión en las cámaras de aire tanto positiva como negativa, haciendo que ajustar la presión sea sencillo e intuitivo. Y para adaptarlo a tus preferencias de subida, pueden añadirse RockShox’s Bottomless Tokens con el fin de crear una curva de suspensión exclusiva.
JUEGO DE RUEDAS ROVAL CONTROL 29 CARBON 6B XD
CONTROL CARBON 29 6B WHEELSET XD SATIN CARBON/SATIN BLK
CONTROL 29 CARBON 148
Normalmente las palabras "asequible" y "carbono" no aparecen en la misma frase, pero nuestras ruedas Control 29 Carbon aterrizan para cambiar esta afirmación. Utilizando muchas de las técnicas empleadas en el desarrollo del modelo SL de la Control 29, estas ruedas te ofrecen el rendimiento ligero para XC que necesitas a un precio muy asequible.
Crear un juego de ruedas para XC adecuado no es tan fácil cómo te podría parecer. Con frecuencia fabricar una rueda ligera, rígida y resistente requieren un presupuesto ilimitado. Por eso cuando nos pidieron que creásemos una rueda con una inercia y peso reducidos, pero que fuese asequible, lo suficientemente resistente para soportar golpes de piedras y maleza, y lo suficientemente ancha para optimizar la tracción y resistencia a la rodadura, sabíamos que no sería tarea fácil.
Comenzamos con la noción de mantener estas ruedas lo más cercanas a su hermana SL posible. Y con esta idea, observamos en primer lugar qué hacía a la SL tan increíble, implementando a continuación casi cada aspecto de ella. Empezando por la llanta, mantuvimos nuestra conocida Zero Hook Bead, que permite un laminado de fibras continuo en las paredes y base de la llanta. A continuación, la combinamos con un perfil interno de 25 milímetros que hace que sea resistente a los impactos y crea un perfil para cubierta que resulta en una resistencia a la rodadura baja y una increíble tracción.
En el camino, estas características técnicas se traducen en un juego de ruedas ideal para muchos amantes del XC, con aceleraciones rápidas en pendientes pronunciadas, paradas rápidas que te permiten frenar hasta el último segundo y una fiabilidad sin precedentes. Y combinando esto con una fácil integración de nuestro sistema 2Bliss Ready contarás con un fiable juego de ruedas para XC tan fácil de usar como de manipular.
Y siguiendo con las llantas, nos hemos asegurado de tener en cuenta la ligereza, fiabilidad y asequibilidad a la hora de fabricar estas ruedas, por eso empleamos bujes DT Swiss 350 Classic (15x110 mm eje pasante delantero / 12x148 mm eje pasante trasero) y los hemos encajado manualmente con radios 28 DT Swiss Competition Race. Encontrar ruedas fabricadas a mano es cada vez más difícil, pero nosotros estamos convencidos del poder del toque humano. Cuando una rueda se fabrica a máquina, existen ciertos márgenes de error en el sistema que resultan en inconsistencias. Sin embargo, en el caso de fabricación humana, podemos estar seguros de contar con un juego de ruedas libre de imperfecciones.
GRUPO ELECTRÓNICO SRAM FORCE ETAP AXS 2X
GRUPO ELECTRÓNICO SRAM FORCE ETAP AXS 2X D1 HIDRÁULICO 160 mm FLAT MOUNT DISCOS CENTERLOCK
GRUPO ELÉCTRONICO SRAM FORCE ETAP AXS 2X
GRUPO ELECTRÓNICO SRAM FORCE ETAP AXS 2X D1 HIDRÁULICO FLAT MOUNT 6 AGUJ. Grupo electrónico SRAM Force Etap AXS 2x con frenos de disco hidráulicos Flat Mount.
RUEDA TRAS. DT-SWISS ARC 1400 DI 700C CL 50 12/142 ASL11
Rueda DT-Swiss ARC 1400 DICUT db 50 12/142 mm Shimano
Rim inner width 20 mm, Rim height 50 mm
Freehub body Shimano Road 11-speed Aluminum light
for thru axle 12/142 mm TA
Ratchet EXP
HORQUILLA DT SWISS F 232 ONE 29 100
Horquilla DT Swiss F 232 ONE 622 mm (29" / 700C) 100 mm 51 mm. Fabricada para las exigencias del XC actual: un referente por su relación rigidez-peso. El Cross country ha evolucionado: los descensos son más empinados, las ascensiones más técnicas, y obstáculos artificiales como rock-gardens y grandes saltos establecen nuevas exigencias para el/la ciclista y la máquina. La horquilla DT Swiss F 232 ONE está diseñada para satisfacer esas demandas. Su diseño optimizado establece un nuevo punto de referencia en cuanto a rigidez-peso. Con su curva de amortiguación LINEAIR optimizada para XC y su cartucho INCONTROL de tres posiciones, la F 232 ONE está lista para ayudarte a conseguir tus objetivos, ya sea un podio o un KOM/QOM o récord personal.
GRUPO ELÉCTRONICO SRAM FORCE ETAP AXS 1X
GRUPO ELECTRÓNICO SRAM FORCE ETAP AXS 1X D1 HIDRÁULICO FLAT MOUNT 6 AGUJ. Grupo electrónico SRAM Force Etap AXS 1x con frenos de disco hidráulicos Flat Mount. El grupo incluye:
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SRAM KIT POWERMETER ARAÑA+PLATOS 48/35 DM
SRAM KIT POWERMETER ARAÑA+PLATOS 48/35 DM RED AXS POLAR GREY
